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一輛接一輛載著電動機場巴士的巨型拖車駛出TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的工廠大門，開啟前往巴黎戴高樂國際機場的“服役”之路。這是記者日前在斯洛文尼亞第二大城市馬里博爾郊區(qū)看到的情景，中國技術助力這家斯洛文尼亞民族品牌車企逐夢巴黎奧運會。

巴黎戴高樂國際機場此次訂購的24輛電動巴士將在7月26日開幕的奧運會期間投入使用，以確保奧運期間機場高效運行。

“這對我們意義重大。”該公司首席執(zhí)行官馬富雄對記者說，這不僅是對公司產品質量的高度認可，還體現(xiàn)了品牌的區(qū)域影響力，為公司未來進一步拓展國際市場起到積極作用。

TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的前身馬里博爾汽車廠成立于1947年，曾是當?shù)刂目ㄜ嚒⑼宪嚭蛙娪闷嚿a商，是馬里博爾市支柱企業(yè)。然而，隨著市場變化和經濟轉型，企業(yè)面臨更多挑戰(zhàn)，經歷多次重組并幾易其主，最終于2011年宣布破產。

該公司生產技術部門主管戈拉茲德·布比奇在這里工作了30年，對十多年前企業(yè)陷入困境仍記憶猶新：“當時我壓力很大，很憂心。后來中國公司接管企業(yè)，我很高興看到這一品牌走得更遠。這些年來，我們在努力奮斗，如今TAM品牌前景光明。”

企業(yè)被中國公司接手后保留了原有商標，于2013年恢復生產，現(xiàn)在是商用車行業(yè)的重要參與者?！爸袊私o這一品牌注入了活力。”布比奇說。

公司定期派本地員工前往中國工廠學習新技術，而中方技術人員也定期到斯洛文尼亞工廠進行現(xiàn)場指導。布比奇多次前往中國參加培訓，從一名裝配線的組長成長為如今的生產技術部門主管。

同時，他也深深感受到中國人民的友好，他表示與中國同事一直合作得很好?！昂退麄兘煌苡淇?，他們很尊重人。我有很多中國朋友?！彼f。

談到公司技術升級和轉型，布比奇說，過去公司制造內燃機巴士，現(xiàn)在專注于綠色解決方案，例如電動巴士和氫燃料巴士，以及“油改電”巴士。

馬富雄介紹：“在環(huán)保方面進行升級是我們得到巴黎機場訂單的重要原因?！贝送?，公司與百余家國際機場合作的成功經驗，以及在歐盟范圍內建立40多個維修中心的優(yōu)質售后服務，都是此次拿下奧運訂單的重要因素。

馬富雄說，在新能源領域，歐洲供應鏈存在短板?！拔覀兺ㄟ^向當?shù)仄嚵悴考烫峁┘夹g支持，幫助其生產出符合我們汽車標準的零部件?！边^去中國引進歐洲技術，現(xiàn)在中國技術也在促進當?shù)禺a業(yè)鏈升級。

該公司還與當?shù)貙W校、組織和社區(qū)保持密切聯(lián)系，與產業(yè)工人培訓項目深度合作，以培養(yǎng)當?shù)貙I(yè)技術人才、增加就業(yè)、提升企業(yè)本地化管理水平。

對于公司未來，布比奇表示樂觀。他說：“我們的品牌知名度越來越高。我們的用戶不僅僅在歐洲，在非洲、中東等地區(qū)也有?！?/P>

（據(jù)新華社電 記者周玥）