今年是“一帶一路”倡議提出的第10年。10年來，經(jīng)滿洲里口岸通行的中歐班列數(shù)量逐年攀升，約占全國口岸通行總量的三成。為更好地發(fā)揮跨境物流通道的區(qū)位優(yōu)勢，滿洲里鐵路口岸結(jié)合口岸站實際作業(yè)模式，制定了“調(diào)運貨營一體化”工作機制。目前，出境中歐班列通達國家已由最初的幾個國家拓展至俄羅斯、白俄羅斯、德國、比利時等13個歐洲國家，入境班列已輻射至國內(nèi)長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)的60余個城市。
為加快班列運行速度，提升班列通關效率，滿洲里鐵路口岸按照回程中歐班列的實際換裝量，動態(tài)調(diào)整班制，及時補充換裝作業(yè)人員，對班列進行快裝快卸，壓縮班列在口岸站停留等待時間，為“快裝、快卸、快發(fā)車”創(chuàng)造條件，提高中歐班列通關效率。 (內(nèi)蒙古日報社融媒體記者 李玉琢 通訊員 修治國 王惟嘉)
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